对于交通信号灯“知道”您停在那里（一旦您停下，它们就会改变颜色），您也许会觉得有些奇怪吧！ 它们是如何检测到您停在那里的？
有些交通信号灯不安装任何探测器。比如，在大都会中，交通信号灯没关系只是变色，这是由于不管是在一天中的什么光阴，会有很大的交通流量。 但在郊区和乡村路线上，交通信号灯都装有探测器。 交通信号灯没关系会检测有汽车到了十字路口，或者检测到十字路口处有过多的汽车在列队等待，或者检测有汽车进入转弯车道。
目前有许许多多的汽车探测技术，比喻从激光充有空气的橡胶管等等。 到目前为止，最常用的技术是感到线圈。 感到线圈只不过是嵌入在路线外貌的一个线圈。 要安装线圈，需要先铺设沥青，然后锯在沥青上锯开一个槽。 将线圈置入槽中，并用橡胶状化合物密封。 因为橡胶状化合物很显眼，因而您通常没关系看到路线上的这些矩形线圈瘦语。
感想线圈通过检测电感的变化工作。 要了解其工作原理，让我们先了解一下什么是电感。 下图可帮您懂得电感：
图中再现的是电池、灯胆、缠绕在铁上的线圈以及开关。 这儿的线圈是一个感想器。要是读过电磁体工作道理一文，您会明白这个感想器便是一个电磁体。
要是觉得器以后电路中拿开，残存部门就是一个普通的灯胆开关装置。 合上开关，灯胆会亮。 但当如图所示，将觉得器置于电路中时，其行为会全体差别。 灯胆是一个电阻器。 线圈的电阻要小的多，所以您会以为，当合上开关时灯胆会亮但光线格外。 大部门电流应流经电阻小的线圈。 但现实境况是，当您合上开关时灯胆会很亮然后变暗。 当您打开开关时，灯胆变得格外亮，然后熄灭。
感想器酿成了这种奇怪的现象。 在电流一初步流经线圈时，线圈会爆发磁场。 在爆发磁场的过程中，线圈按捺电流的通过。 磁场创办，电流没关系正常流经线圈。 敞开开关时，线圈方圆的磁场使电流继续流经线圈，直至磁场消失。 云云的电流甚至没关系让灯胆在开关敞开之后亮上一段时光。
感应器的容量受两方面因素的影响：
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线圈的数量
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线圈缠绕的材料（磁芯）
铁作为感觉器的芯会空气或任何其他非磁性资料能获得的电感。 有多种装置不妨测量线圈的电感，标准测量单位为亨利。
而今， 倘使您有一个直径约为1.5米的五环或六环线圈。 您在路线上开槽，然后线圈置入槽中。 在线圈上连一个电感计，然后查看线圈的电感是几何。 而今，在线圈上停一辆车，然后查看电感。 由于有汽车如此的大型钢制物体在线圈的磁场中，因而此时的电感会很大。 停在线圈上的汽车的作用像是感觉器的芯，它的存在变更了线圈的电感。
交通信号灯的传感器就是以同样的方式使用线圈。 它不断测试道路中线圈的电感，如果电感增大，它就知道有汽车在那里等候了！
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