“巴士、出租车等公共交通工具内都安装了控制器，根据行驶速度，经过智能化计算后，再根据路段的拥堵状况来改变信号灯的变换时间，使汽车在拥堵情况下把速度降下来但不至于停下来。信号灯会根据车速和路面拥堵状况，调节到最优化，一方面解决拥堵问题，另一方面还可解决汽车尾气排放问题。”日前举行的“第三届中国国际物联网大会暨展览会”上，与会专家们围绕物联网技术在智能交通上的应用展开畅想。
你的座驾有多聪明，路上胎压不够，它会不会主动报警并找到最近的修车点？都邑的马路能变得多智能，会不会主动帮你采取通畅途径，或是主动调控红绿灯？这一切，都邑在不久的将来成为现实。
日本野村综合研究所高级咨询顾问横井正纪介绍，目前上海、北京等城市遭遇的交通拥堵难题，在东京已经明显缓解，这主要得益于日本上世纪70年代开始建设的智能化交通管理系统。智能交通的思路是，尽量不要让汽车时停时动，采用许多信号控制系统来保证交通秩序。
智能交通，还离不开“机灵”的车辆。它将兑现用手机控制车门的开关，可以控制车辆移动。现在，有些高端车在胎压、油温往往会闪灯报警指点，而未来遇到这种境况，不光会有语音指点，而且立刻会告知车主相近维修站的地点。万一发作爆胎，智能系统会接管并控制住方向盘和刹车，协助驾驶员车速降到每小时三十公里，并自动开放双跳灯靠边停车，还会语音指点驾驶员布置遑急停靠牌。从此，汽车方向盘上可设置酒精探测仪、心跳检测仪等，通过驾驶者的身材状态、驾驶风俗、行驶记录等数据，检测驾驶者的状态。
专家指出，跟着物联网时代、物联网技术广泛应用，催熟智能交通、门路安详产品行业，交通与物联网的融合已成趋向，并成为物联网领域中最高价钱的行业之一。
关注官方微信