时光减少通勤时光。相要求人类驾驶员遵从红、黄和绿灯来安详模范行车，新编制配合即将上线的无人驾驶汽车补助轻松控制所有路口的交通流量。
来自MIT感知都会测试室的Carlo Ratti和来自环境移动测试室的Paolo Santi在「PLoS One」期刊上注解了插槽式的交通体系是怎么工作的。从依照上来说，前面提到的神经网络即是可能控制有关主动驾驶和人类驾驶汽车的综合体系，Santi表示：“假如我们推进某项技术的生长，那么你不会等到二十年之后。这项技术不须要主动驾驶的加持，事实上实现起来没有联想中的那么。”
该体系必要在每辆汽车中安装传感器，并在交叉路口安装通讯装备。该神经网络能够预测车辆前进的对象，无论是继续直行还是转弯，不异对象的车辆组合成为一个群组。体系能够限制每个群组的车速，从而在不危及其他车辆前行的条件下通过交叉路口。Santi表示：“从技术角度来看，实现这个创意不是很困难。”
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