根据每个路口的流量，交通信号灯时间是不一样的。
车流量数据的统计方法往往是在几个重点时段统计流量，然后设计不同时段的记号灯配时方案。
智慧交通信号控制系统 可遵照各车道车流量反馈信息，遵照相应算法设置各旗号灯光阴。控制体系和控制主旨相邻接，没关系实现跨地域交通控制。
检测交通流量的方法有很多：
1、人工观测
4班人二十四小时轮番值班记录数据，还须要再公路创建站房。
2、全主动交通流量观测仪器，有的叫车流量仪，或者交通流量仪。这种仪器按交通部要求分为I、II、III级，主要不同在于I级可分出一十三种车型，II级设备能分出五类车型，III级设备可分出大中小三类车型或不分型。
监测类别，可分为非接触式检测和接触式检测。
非接触设备楷模的产品有超声波、微波复合式交通流量仪「I型准则」，纯超声波交通流量仪「I型准则」，视频交通量流量仪「I型-II型准则」，微波交通流量仪「II型-III型准则」；接触式检测楷模产品有：地感线圈交通流量仪、压电、线圈复合式流量仪、和纯压电流量仪。
接触式检测废弛路面，并且故障率高维修量大，维修还会废弛路面，但统计精度高，在路面传感器举座正常的境况下，很容易来到99%以上；
非接触式检测不废弛路面，维修维护不存在二次废弛，一般高速公路采用较多。非接触式产物由于距离路面较远，检测技术的门槛高，仪器精度一般在95%-98%之间。
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